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| 15. März 1970 Sie kam - Sie sah - Sie siegte. 1967 hatte Honda sich vom Grand-Prix-Zirkus verabschiedet. Bis 1970. |
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Dann ging der weltgrößte Motorradhersteller bei den 200 Meilen von Daytona mit einer Rennversion der CB 750 wieder an den Start. Die Konkurrenz war groß: Werksmaschinen von Triumph, BSA, Suzuki, Yamaha, Kawasaki und Harley-Davidson und namhafte Fahrer wie Mike Hailwood, Percy Tait, Kel Carruthers, Rod Gould, Jack Findlay und Ginger Molloy tummelten sich am Start. Gene Romero (Triumph) startete von Position eins, gefolgt von Mike Hailwood (BSA) und Gary Nixon (Triumph). |
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Der 36-jährige Rennveteran Dick Mann – eigentlich der vierte Fahrer des Honda-Teams – stand auf Platz vier. Mehr als 80 Fahrer warteten mit laufenden Motoren auf das Signal. Dann senkte sich die Flagge. „Unter Einsatz seines ganzen Dampfes, der in seinem Vierzylindermotor steckte, schoß Mann mit der Honda an die Spitze“, berichtete Mick Woollett in MOTORAD 10/1970. Mit über 100 Metern Vorsprung führte Dick Mann das Fahrerfeld vom Start weg an. Cal Rayborn (Harley), Gary Nixon und Mike Hailwood übernahmen nacheinander die Spitze. In der zehnten Runde stoppte ein Kolbenschaden den führenden Hailwood. |
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Kurz darauf ging Ron Grants Zweitaktmotor fest. Und auch Nixon fiel mit Kolbenschaden in Runde 31 aus. Noch 22 Runden bis ins Ziel. Manns Teamkollegen waren bereits aus dem Rennen ausgeschieden, von ihm hing jetzt alles ab. Er drosselte sein Tempo, um auf den verbleibenden Runden seinen Motor zu schonen, an dem sich ebenfalls ein Defekt anzukündigen begann. Die Taktik ging auf. Mit zehn Sekunden Vorsprung passierte er die Ziellinie, kurz bevor sein Motor endgültig das Zeitliche gesegnet hätte. Wie ein Phönix aus der Asche war Honda in einem nervenaufreibenden Rennen in den Rennsport zurückgekehrt. |
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